可以快速发展，但不能没有刹车
简介：中公时事政治频道改版国内国际时事政治热点，并获取时事政治热点、时政模拟题、时事大事记及时事政治热点汇总等。今天我们注目--时政热点：可以较慢发展，但无法没刹车。驾车上路，不少人讨厌体验牙踩油门带给的愉悦感与性刺激。 而老司机告诉，不会刹车比会踩油门更加最重要。近年来新的经济转入高速运行的快车道，但千万无法忽略踩刹车。 新的经济高速发展，令人目不暇接。隔三差五就是一个新概念，甚至这边风口才进，那边已知道冒出有多少网红企业。
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而老司机告诉，不会刹车比会踩油门更加最重要。近年来新的经济转入高速运行的快车道，但千万无法忽略踩刹车。
新的经济高速发展，令人目不暇接。隔三差五就是一个新概念，甚至这边风口才进，那边已知道冒出有多少网红企业。
这种慢，让人看见了新的经济、新事物的无限有可能，同时也产生了无法察觉到的麻木感、跳动感觉，以至于演变唯快忍的情绪和刹不了车的忧虑。身体健康向下的新经济，必需擅于刹车。
这是对自身发展原作的一道维护门。具体发展边界，得悉法律底线，理解伦理拒绝，掌控突破尺度对于新的经济而言，这些看起来笼统的规定性原则，实则是不可或缺的警告，不逾矩才能稳坐钓鱼台，进而构建长久打破。刹车片，一端连着政府管理，一端连着公共利益，一定要开合有度，一刹就魂魄，保证发展之车新的经济之车不襟翼、不跑偏，不出有问题。又快又好的新经济，必需勇于刹车。
从或许上说道，刹车就是一种制约，一些新的经济体只想集中精力打气、不注意车速，不考虑到公共安全，不考虑到发展环境，一味高速，一味转弯，有可能车毁人亡，贻害无穷。正因如此，新的经济的刹车片一部分由自己掌控，更大一部分必须由政府掌控，监管与管理就不应沦为有力、有效地的刹车机制。当然，现实中不存在诸多不尽如人意的地方。
比如，面临新的经济现象，有些主管部门一上来就是严管，非常简单套用老办法，把创意助长在兴起状态;有些主管部门则对外开放多元文化，做到了不少工作、想要了不少办法，却还是有些力不从心、苦于应付;有些主管部门就眼光将来，既看见了变革也察觉到了问题，意图强化监管，却因牵涉到多部门、多条块而让管理效率较低、效益劣，只想的联合部门变为了下跪部门凡此种种，都是新的经济新的业态导致的新挑战，对监管模式和管理方式明确提出了前所未有的高拒绝。可以说道，这个刹车不仅很差踩，而且必须掌控好力度、时机。新的经济发展的刹车，既要有效地，又不应摔对。这就考验涉及部门的管理能力和监管智慧。
首先就要超越两种论调：其一，对新的经济体而言，无法把约谈当作耳旁风，指出谈归谈、做到归做到，把制度规定当作稻草人注定要付出代价;其二，对主管部门来说，无法把谨慎监管当作放任不管，无法因为个别企业旗号创意旗号就可以在所谓是非问题上装聋作哑，不肯管不愿管会管的作法应当沦为过去式。实质上，有约束就要起起到，有监管切勿名副其实，这样才能心有敬畏、慎独慎微。此外，应当积极探索行之有效的管理方式。
例如，基于互联网+和共享经济的特点，不妨量身自定义监管模式;再行如，鉴于涉及新的行业的跨界特征，不妨正式成立多部门的自卫联动机制。近日，交通运输部、中央网信筹办、公安部等十部门及北京天津两地涉及部门构成牵头调查组，入驻滴滴公司展开全面检查，就有一点糅合和认同。
这解释，新的经济新的拒绝，管理的路不仅有，而且就在脚下，关键要通过变革切断道路，获释身体健康发展的潜力。新的经济已是中国经济发展的强劲动力，而且后劲强劲前景光明。
我们应当培育好、关爱好，让新的经济这艘船的方向准确、发展稳定，沦为确实意义上的好经济。只要对新的经济充满信心，就能对中国经济的未来充满信心。
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