深圳五洲龙混动大巴燃烧急需制定安全标准【8868体育官网下载】
被骗补贴的风头仍未平息之际，据报，9月15日早于7：05时许，广东深圳市一辆公交车起火，目前火已救火。记者从深圳交警处了解到目前有数一人丧生。导致公交车燃烧的可行性原因判断为人为放火。 此前，财政部发布的骗补贴5家整车制造商中，还包括江苏金龙和王洲龙两家车厂。 据业界资深人士讲解，此次起火的公交车为深圳五洲龙公司生产的油电混合驱动公交大巴。
被骗补贴的风头仍未平息之际，据报，9月15日早于7：05时许，广东深圳市一辆公交车起火，目前火已救火。记者从深圳交警处了解到目前有数一人丧生。导致公交车燃烧的可行性原因判断为人为放火。
此前，财政部发布的骗补贴5家整车制造商中，还包括江苏金龙和王洲龙两家车厂。 据业界资深人士讲解，此次起火的公交车为深圳五洲龙公司生产的油电混合驱动公交大巴。笔者查找了近2年涉及新闻后找到，从2011年开始，五洲龙生产的油电混合驱动、显电动大巴早已再次发生10余宗，事故原因牵涉到电池组件、整车掌控以及第三方因素。 特别是在是2015年4月26日再次发生的五洲龙电动大巴在电池时再次发生燃烧事故，是众多牵涉到还包括五洲龙在内新能源大巴最不具代表意义的事故。
作为用于电池组件（还包括柴油机+电池组件）作为动力源的新能源大巴，在近5年发展很快。在国家确认给与新能源大巴制造厂非常补贴之后，众多不具备研发和生产新能源大巴整车厂竞相上马。为了利益，在品质上大打折扣，甚至用壮烈牺牲安全性来交换条件产量与利润。 从最近5年再次发生的新能源大巴燃烧事故中不难看出，回避人为因素之外，完全全部源自电动或油电动力可调（不含动力电池）导致。
实质上，众多生产新能源大巴厂，在技术上不具备生产政策，但是缺少全新的新能源大巴动力、传动、电池、电池和防水等国家标准。甚至部分标准还延用自传统动力大巴标准。这竟然一些为了较慢取得骗补利益，退出或忽视继续执行基础的安全性标准。
虽然此次五洲龙混动大巴燃烧原因，可行性判断人为放火，但在骗补的风口浪尖上的五洲龙，在此前早已经常出现了不少于8宗纵然事故。这种习惯性可怕故障，或被指出是五洲龙在新能源大巴研发、生产以及安全性标准上不存在根本性缺失。 评论： 随着众多政府部门插手骗补事件的调查，坚信不会有更加多肇事车厂曝光。
而骗补与燃烧，虽然没必要关联。却不存在着利益动机上的延续关系。
现在早已到了制订更加严苛且不具备前瞻性的强迫新能源公交运输车辆生产标准。就在此前笔者编写北京电动公交大巴二次燃烧的稿件中认为，一旦运营中新能源公交大巴再次发生燃烧，或引起群体性公众安全事故，将导致不可估量的损失，对社会稳定性起着恶劣影响。
此次，五洲龙油电混动大巴自燃并至1人死亡事故，在对肇事嫌疑人展开法律制裁之外。政府、整车厂都有适当对新能源大巴不存在安全隐患展开调查，并对在售和运营中的新能源大巴展开完全排查。
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