【8868体育官网下载】谈主动均衡技术延长电动汽车续航里程
说道到显电动汽车的续航里程，人们一般都会想起动力电池的能量密度。当然，动力电池的能量密度显然是影响电动汽车续航里程的主要因素，但动力电池管理系统（BMS）的性能某种程度直接影响到电动汽车的续航里程。 BMS系统一般来说还包括检测模块与运算掌控模块，其中运算模块的核心部分为应用软件。对于用Simulink研发环境的应用软件一般分成两部分：电池状态的估计算法和故障诊断以及维护。 电池状态估计还包括SOC（荷电状态）、SOP（功率状态）、SOH(身体健康状态）以及平衡和热管理。
说道到显电动汽车的续航里程，人们一般都会想起动力电池的能量密度。当然，动力电池的能量密度显然是影响电动汽车续航里程的主要因素，但动力电池管理系统（BMS）的性能某种程度直接影响到电动汽车的续航里程。
BMS系统一般来说还包括检测模块与运算掌控模块，其中运算模块的核心部分为应用软件。对于用Simulink研发环境的应用软件一般分成两部分：电池状态的估计算法和故障诊断以及维护。
电池状态估计还包括SOC（荷电状态）、SOP（功率状态）、SOH(身体健康状态）以及平衡和热管理。其中SOC估计、SOH估计以及平衡技术都与续航里程具有密切的关系。 SOC估计精度越高续航里程越大 SOC通俗来讲，就是指电池还只剩多少电量。
SOC是BMS中最重要的参数，牵涉到到BMS其他所有运营工作，所以SOC的精度和鲁棒性（也叫数据流能力）极其重要。如果没准确的SOC，BMS就无法长时间工作，电池不会常常正处于被维护状态，电池的使用寿命也因此不会有所延长。 对于完全相同容量的电池来说，SOC的精度越高，动力电池在安全性运营状态下需要获释的电量就不会越少，续航里程也就有了相当大的提升。所以，高精度的SOC估计可以有效地提升电动汽车的续航里程，在续航里程完全相同的条件下，所必须的电池成本也不会有所减少。
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