互联技术大比拼智能车载系统“智”在哪？
作为车联网的一个核心组成部分，智能车载系统目前早已沦为了车企、零部件企业乃至IT企业的研发重点，而从市场上现有的一些产品着力点来看，不外乎两点：个性化和人性化，进而构建更加高层次的智能化，超过人车对话的终极目的。近期，小编将市场上更为冒泡的涉及技术展开了辨别，一起瞅瞅此类技术目前战况如何吧！ 标准化：OnStar 关键词：自动求救、远程人工服务、车况自动检测 通用汽车的专属配备，在车载产品领域却是较为杨家的一批1995年就早已开始研发。
作为车联网的一个核心组成部分，智能车载系统目前早已沦为了车企、零部件企业乃至IT企业的研发重点，而从市场上现有的一些产品着力点来看，不外乎两点：个性化和人性化，进而构建更加高层次的智能化，超过人车对话的终极目的。近期，小编将市场上更为冒泡的涉及技术展开了辨别，一起瞅瞅此类技术目前战况如何吧！ 标准化：OnStar 关键词：自动求救、远程人工服务、车况自动检测 通用汽车的专属配备，在车载产品领域却是较为杨家的一批1995年就早已开始研发。主要使用无线技术和全球定位系统（GPS）卫星向汽车获取完备的无线服务，用于过程中只要一个键联系上OnStar客户中心，客户顾问就不会动态全程语音老大车主解决问题。
什么意思呢？就是如果你在驾车过程中再次发生更为相当严重的撞击，脑溢血车祸必须警方、医疗、消防等应急救援，车辆某些部位被擅自关上，必须导航系统、检测车况、查找动态路况、购票机票酒店时，只需一键，安吉星客户顾问就不会为你获取适当的服务。虽然很多后处理都是人工的，也有自动的，比如车辆撞击相当严重车上人员无法接收者，车辆就不会自动收到求救。此外，车况检测也是自助的，每月一封邮件，而客服打开车门、启动双跳灯等则是远程控制通过这一系统，车仍然意味着是交通工具，而是可以交流的行车小助手，可以主动为驾驶员解决问题很多行车途中的问题。
宝马：iDrive 关键词：网络驾驶员、手写输入、语音辨识、手势掌控 宝马iDrive系统最先经常出现在2001年上市的上一代宝马7系上，当时它的经常出现使车辆信息、多媒体系统、导航系统等功能被统合为一体，一定程度上便利了客户的掌控车辆。之后随着科技的发展，及汽车功能的演进，iDrive系统也在展开大大地升级，修改操作者，优化功能，发展到现在早已是第4代产品了。 第四代iDrive在前面几代的研发基础上，功能更进一步完备，子集了多种资讯和驾驶员辅助功能，还包括交通信息、应急调用、车辆查找及办公、旅行及休闲娱乐时间规划、互联网服务与驾驶者辅助系统等，构成一个可观的网络驾驶员系统，让驾驶员脚不车上就可以处置很多日常问题。
除此之外新一代系统还减少了触触功能，并且设计有手势感应器功能，让驾驶员与车辆交流更为流畅和便利，只需非常简单几个按键就可以支配车辆绝大部分的功能，省时省力省心，安全系数更高。 沃尔沃：SensusConnect 关键词：语音掌控、远程控制、远程人工服务 SensusConnect是沃尔沃打造出的面向未来的智能汽车生态系统，于2014CES上发售，享有智能在线（SensusConnect）和随车管家（VolvoOnCall）两大核心功能，移动互联(Connect)、服务(Service)、娱乐(Entertain)、导航系统(Navi)、便利掌控(Control)在内多达34项智能应用于及服务。 具体来说，SensusConnect不仅能符合车主日常多媒体娱乐、通讯导航系统、网际网路等基本市场需求，还有语音关上收音机、设置导航系统、电话电话，手机APP远程锁车、关卡、启动发动机，后台人工服务获取酒店预约、机票、查找天气，应急救援，售后服务购票等功能。通过这些功能，一方面弱化了车辆交通工具的传统属性，另一方面则提高了人车交互体验，通过各种语言，让汽车可以更佳地为驾驶员服务。
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