我国高新切割技术在造船业中的不断发展
20世纪70年代中期，我国造船行业，针对船舶修建过程中的放样工序，研究了船体线型的数学光顺及曲面外板进行的计算机辅助设计程序，该程序系统产生的输入结果可用作数控加工，从而使船体钢板下漆切割成仍然必须经过实尺放样制作样板在钢板上画线用手工或半自动切割成这么多道繁复的工序，由此而来，应用于数控切割成船用钢板的优越性马上展现出出来，它既节省了工时、放样台场地和样板材料，又能减低工人劳动强度，极大地提高了工效。正是在此背景下数控火焰切割机开始转入我国船厂，用作钢板切割成下漆。
20世纪70年代中期，我国造船行业，针对船舶修建过程中的放样工序，研究了船体线型的数学光顺及曲面外板进行的计算机辅助设计程序，该程序系统产生的输入结果可用作数控加工，从而使船体钢板下漆切割成仍然必须经过实尺放样制作样板在钢板上画线用手工或半自动切割成这么多道繁复的工序，由此而来，应用于数控切割成船用钢板的优越性马上展现出出来，它既节省了工时、放样台场地和样板材料，又能减低工人劳动强度，极大地提高了工效。正是在此背景下数控火焰切割机开始转入我国船厂，用作钢板切割成下漆。造船业是我国引进数控切割成技术最先、受益仅次于的行业，20多年来，数控切割成在国内造船厂获得了很快发展和广泛应用，彻底改变了以往手工和半自动切割成的低效率状况，彻底解决问题了长年后遗症船舶修建过程中下料切割成工段的瓶颈问题，沦为推展我国造船总量快速增长的助推器。
数控火焰切割机的优点：a．功能仅有，自动化程度低；b．配备多个阴炬工作，且有效地切割成时间宽、生产效率高；c．使用套料切割成程序，提升了钢板利用率，并可增大热变形；d．切割成信息更容易打算、改动和留存；e．加工精度高，切割成质量好；f．机器运行平稳可信，操作者便利。数控冷弯技术的市场推广要专门从事数控切割成技术服务。
尤为显著的是轨距大，一般都多达6500mm，以使大尺度钢板的切割成不受限制。近年来，随着船型的增大和船用钢板变窄，7500mm和9000mm甚至更加长轨距的大型机器被优先搭配。另外还有：机器具备高速喷出（锌）粉划线的功能，从而为切割成后的组装、焊提供方便；由于不存在大量的拼板焊工作量，因此性能平稳可信、能胜任多种形状坡口切割成的火焰直线三割炬一般来说被列为船厂的订货单中；具备余料套料切割成功能的CNC系统，因能修改操作者、提升了钢板利用率。
为了适应环境大跨距、高速度的拒绝，船厂搭配的数控火焰切割机，广泛使用低刚性的龙门式机架以及齿轮、齿条双边实时的驱动方式。此外，用作切割成船体钢板的数控切割机还必需配有从船体线型光顺、外板进行、结构零件分解、印刷套料、输入切割成指令的造船CAD/CAM软件系统。
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