丹麦哥本哈根计划安装智能红绿灯：推进“零碳排放城市”目标
以自行车文化有名的丹麦大城哥本哈根，在2009年曾立功了一个相当大的目标：2025年前变为零碳排放(carbonneutral)的城市，为此，这座城市大力推广公共交通和自行车通勤。而在近期，为了进一步提高城市交通的效率，哥本哈根开始改建交通信号灯了。 这个取名为智能交通系统(ITS)行动方案在去年2月份被市议会通过，哥本哈根计划投资6000万克朗(约是4600万人民币)修建380个智慧交通信号灯，期望用这些新的信号灯来提供动态路况信息，并据此调整信号灯以提高交通效率。
以自行车文化有名的丹麦大城哥本哈根，在2009年曾立功了一个相当大的目标：2025年前变为零碳排放(carbonneutral)的城市，为此，这座城市大力推广公共交通和自行车通勤。而在近期，为了进一步提高城市交通的效率，哥本哈根开始改建交通信号灯了。
这个取名为智能交通系统(ITS)行动方案在去年2月份被市议会通过，哥本哈根计划投资6000万克朗(约是4600万人民币)修建380个智慧交通信号灯，期望用这些新的信号灯来提供动态路况信息，并据此调整信号灯以提高交通效率。 具体来说，这些新的信号灯有了一些新的装备，例如66个摄像头、蓝牙传感器等，可以监测道路上的车辆、行人的数量，以及适当的区域范围。 例如，可以用摄像头监测机摩托车等机动车辆的数量，并定位装有GPS定位的公共汽车，如果公交车晚点相当严重还能调整适当的绿灯时长。此外，这些智能信号灯还能靠蓝牙观测到行人所带智能手机的信号，进而辨别其数量。
2014年他们曾在球赛后测试过一次，交通堵塞时间从40分钟减为了。 根据计划，哥本哈根期望在今年底前将公共汽车的行经时间增加5%-20%。早已在哥本哈根郊外的渥尔比(Valby)展开的测试结果显示，这个新的设备早已能让公共汽车在高峰时段省下最多2分钟。
这项计划是哥本哈根在提高高效绿色的上下班上做的近期的希望。在这座城市中，40%的人们下班通勤都是靠自行车，他们还有专用的车道，能在天桥上行经。
为了促进自行车的效率，城市路面设有绿波信号灯，如果地面的绿灯点燃，骑马行者就告诉为了跟上前方的绿灯必须加快速度了。
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