克莱斯勒牵手无人车创企Aurora意欲抢占商用车市场
在退出与法国雷诺（Renault）的拆分谈判后几天，菲亚特-克莱斯勒（FCA）于是以将重点改向新的合作伙伴：与硅谷科技创企Aurora合作，意图尽早守住无人驾驶商用车的市场。两家公司回应，他们签订了一份合作备忘录，其中由三星级自律技术研发部门领导的Aurora将向FCA获取其自动驾驶平台，还包括计算机、传感器、软件和数据服务在内，以使车辆需要安全性地展开无人驾驶。
在退出与法国雷诺（Renault）的拆分谈判后几天，菲亚特-克莱斯勒（FCA）于是以将重点改向新的合作伙伴：与硅谷科技创企Aurora合作，意图尽早守住无人驾驶商用车的市场。两家公司回应，他们签订了一份合作备忘录，其中由三星级自律技术研发部门领导的Aurora将向FCA获取其自动驾驶平台，还包括计算机、传感器、软件和数据服务在内，以使车辆需要安全性地展开无人驾驶。
该合作注目的重点是FCA的商用车系列，还包括Ram和FiatProfessional车型，目的统合其设计和生产经验以及普遍的供应商和客户群资源。两家公司都没获取明确的合作金额，也没透露意大利与美国合资汽车制造商Fiat否有对总部坐落于加利福尼亚州山景城的Aurora展开投资；也没对外回应无人驾驶汽车项目不会在多久以后展开部署。
菲亚特克莱斯勒首席执行官MikeManley在一份声明中回应：“作为FCA自动驾驶汽车战略的一部分，我们将之后与战略合作伙伴合作以符合较慢变化的行业客户市场需求。Aurora先进设备而强劲的独有技能，将补足和强化我们的自动驾驶技术。
”虽然为城市获取所谓的4级无人驾驶搭乘服务和个人无人驾驶的时间表依然模糊不清，但卡车和商用车自动化技术的应用于在过去一年中早已加快。其中还包括自动驾驶技术初创公司TuSimple、Embark和Starsky，他们为自动车主车辆的开发商获取服务，开发商还包括Nuro、Udelv等等。这种发展为FCA修筑了新的领域，迄今为止，其作为克莱斯勒Pacifica混合动力小型货车的供应商是无人驾驶汽车领域最知名的。
克莱斯勒Pacifica混合动力小型货车主要被Alphabet的子公司Waymo在凤凰城郊区按须要运营。Aurora早已从还包括亚马逊在内的投资者那边筹措了6.2亿美元，且由无人驾驶技术领域的三位知名人士领导，其中还包括首席执行官兼任牵头创始人ChrisUrmson，他是谷歌自动驾驶汽车项目（Waymo前身）的前负责人。
Waymo早已与大众汽车、现代汽车还有中国电动汽车制造商拜腾积极开展合作项目。上个月利用其新的筹措的部分资金并购了一家激光雷达传感器制造商Blackmore，激光雷达传感器能协助无人驾驶汽车更佳地辨别所处环境情况。
Aurora的首席产品官兼任牵头创始人SterlingAnderson在一份声明中说道：“我们很高兴能与FCAUS创建合作伙伴关系，修筑了一种有意义的商业模式来构建无人驾驶商用车的优势。”在和Urmson以及首席技术官DrewBagnell（卡内基梅隆大学教授兼前Uber自驾车技术团队成员）一起创立Aurora之前，Anderson是负责管理特斯拉的无人驾驶项目的。
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