“丰田全球最先进工厂”落户南沙
11月8日，座落在南沙黄阁的广汽丰田第三生产线动工后首次邀请媒体参观，并对外通报了修建工程进度。据理解，该生产线五大车间已转入主体钢构的施工阶段，目前已完成建筑主体的75%左右。 按此工程进度预计，该生产线最先明年9月才可展开试生产。 据理解，作为南沙实行创意驱动战略的最重要承托项目，该生产线将不会沦为丰田最先进设备的生产线，并未来将会超过丰田全球NO.1生产水平。竣工后，前期年产平均10万辆，未来根据必须可较慢扩展至年产22万辆。
11月8日，座落在南沙黄阁的广汽丰田第三生产线动工后首次邀请媒体参观，并对外通报了修建工程进度。据理解，该生产线五大车间已转入主体钢构的施工阶段，目前已完成建筑主体的75%左右。
按此工程进度预计，该生产线最先明年9月才可展开试生产。 据理解，作为南沙实行创意驱动战略的最重要承托项目，该生产线将不会沦为丰田最先进设备的生产线，并未来将会超过丰田全球NO.1生产水平。竣工后，前期年产平均10万辆，未来根据必须可较慢扩展至年产22万辆。
预计，广汽丰田总生产能力可超过每年60万辆，并将更进一步前进南沙汽车产业的优化升级。 车间主体建筑已完成75% 广汽丰田第三生产线于今年3月月动工。
按照规划，第三生产线占地面积大约为96万平方米，坐落第一、第二生产线，距离大约为2.5公里。 广汽丰田今年的经销规模预计超过43万，而原先的第一、第二生产线设计的生产能力仅有为38万。
因此，作为广汽丰田实践中小型车战略的最重要承托，以及保证中期规划达成协议的最重要确保，第三生产线的修建势在必行。广汽丰田涉及负责人回应。 记者回到第三生产线的建设现场，理解该项目的建设情况。
与规划图比起，尽管四周的环境仍黄土露出，但几个建筑的主体钢构早已已完成大半，并连成一片，借此可大约显现出这个丰田全球最先进设备工厂的大体轮廓。记者仔细观察找到，其中有2个建筑早已基本已完成了顶层面板钢构的搭起。 广汽丰田工厂企划室郭强对记者回应，正在建设的建筑为工程首期，占地面积约16万平方米。与其他两条生产线一样，该生产线共计分为五大车间，分别是冲压车间、焊接车间、配色车间、成型车间和总装车间。
而在车间建筑后面，占地面积3万平方米的广汽丰田研究中心也正在修建中，目前主体钢构已搭起完。 这个项目获得了省、市、区各级政府部门的大力支持。南沙区政府在此前的土地平整、规划建设等方面修筑了绿色通道，大大加快了第三生产线建设项目的落地。
广汽丰田工厂宽助理兼任车体部部长何伟强向记者讲解，目前，第三生产线整体建设正在按工程进度急剧前进，几个车间建筑的主体部分早已已完成了75%左右，预计在春节前竣工。此后，我们将前进车间内生产线设备的加装建设工作，预计最先明年9月可展开试生产。 年产10万辆可扩展至22万辆 第三生产线将不会沦为丰田在海外的模范工厂，并力争超过丰田全球NO.1生产水平。
广汽丰田副总经理兼任副厂长王宣礼对记者回应，相比现在两条生产线58%的自动化亲率，新的生产线在竣工后将更为智能，自动化亲率超过96%左右。同时，新的生产线还可以对车辆生产的每一个环节展开动态监控，再次发生任何问题均可即时解决问题，使生产车辆的不良率降至零。
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