中国高铁出口步伐加快 带动后期维护市场高需求
继中俄高铁、泛亚高铁后，中美、中英高铁也逐步构建突破，并沦为印尼雅加达至万隆高铁项目的唯一竞标者。中国高铁出口步伐减缓，造就后期确保市场的高市场需求。 中国铁路回头过来分成两个层次：一是轨道交通装备出口；二是产品 服务的铁路整体解决方案出口。目前我国的轨道交通出口仍是以单一设备、车辆等硬件居多，涉及服务出口的比重较低。 未来随着轨道交通产品 服务的整体解决方案的出口模式更进一步成熟期，海外市场对我国轨道交通运营安全性、确保的市场需求将获得较小提高。
继中俄高铁、泛亚高铁后，中美、中英高铁也逐步构建突破，并沦为印尼雅加达至万隆高铁项目的唯一竞标者。中国高铁出口步伐减缓，造就后期确保市场的高市场需求。
中国铁路回头过来分成两个层次：一是轨道交通装备出口；二是产品 服务的铁路整体解决方案出口。目前我国的轨道交通出口仍是以单一设备、车辆等硬件居多，涉及服务出口的比重较低。
未来随着轨道交通产品 服务的整体解决方案的出口模式更进一步成熟期，海外市场对我国轨道交通运营安全性、确保的市场需求将获得较小提高。 国内铁路建设的高快速增长造就后期确保市场的高市场需求，2020年后市场规模未来将会超过千亿级别。
铁路后市场是指环绕铁路运营过程中各种后继必须和服务而产生的一系列交易活动的总称。它还包括铁路修理、零部件替换及运维监测检测三大子行业。 我国铁路建设享有较慢增长速度，在过去十年我国铁路运营里程减少51%，铁路的高速快速增长带给未来确保市场的高市场需求。在过去几年里高铁建设和城轨建设沦为夹住铁路板块快速增长的最主要动力，从2007年到2013年动车和城轨车辆保有量的填充增长速度分别为52%和27%。
根据预测，单就高铁、城轨地铁、运维检测市场，到2020年后市场规模将超过960亿元，其中高铁修理及零部件替换市场需求为390亿元，城轨地铁为357亿元，运维监测检测行业市场规模为210亿元。轨道交通运营安全性、确保服务行业是轨道交通行业的新兴高新技术产业，市场需求主要来自于原先设备平台化、智能化的更新改造市场需求，铁路交通的追加市场需求、城市轨道交通的追加市场需求，以及海外市场的追加市场需求。 过去的十年我国轨道交通建设步入快速增长，我国铁路营运里程快速增长51%，根据轨道交通修理规律，我们指出未来几年将是轨道交通后市场的愈演愈烈期。
可重点注目两大类型企业：一是核心零部件供应商，将充份获益于铁路核心设备的替换市场需求、国产化率的提高带给的替代市场需求及轨交项目PPP市场的拓展。二是运维监测检测行业，目前正处于初创阶段，行业内公司小而专，未来行业统合是个必然趋势，优势企业仅次于获益。
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