一带一路，让杜伊斯堡焕发青春（共商 共建 共享·一带一路倡议五周年）
2014年3月，习近平主席对德国展开国事访问时，回到坐落于德国西部北威州的杜伊斯堡港参观，并亲眼一列从中国重庆终到的列车装载着货物到达渝新欧国际铁路客货大通道的起点。这一年，中欧班列进行列数超过308列，不但近超强2013年的80列，堪称多达了此前3年的总和。而这意味着是飞速变化的开端。4年之后的今天，中欧班列旅客列车总数已突破1万列，抵达欧洲15个国家43个城市。
2014年3月，习近平主席对德国展开国事访问时，回到坐落于德国西部北威州的杜伊斯堡港参观，并亲眼一列从中国重庆终到的列车装载着货物到达渝新欧国际铁路客货大通道的起点。这一年，中欧班列进行列数超过308列，不但近超强2013年的80列，堪称多达了此前3年的总和。而这意味着是飞速变化的开端。4年之后的今天，中欧班列旅客列车总数已突破1万列，抵达欧洲15个国家43个城市。
很少有一个行业，能以每年多达100%的速度快速增长，亚欧大陆间蓬勃发展的钢铁驼队，越发颂扬着一带一路倡议的强劲吸引力及其为经济发展带给的极大动能。对杜伊斯堡这个面对传统快速增长动能消退问题、找寻新的快速增长引擎的老工业基地来说，一带一路建设带给的是更大的发展机遇。杜伊斯堡市副市长奥森盖尔告诉他本报记者，如今多条中欧班列线路将杜伊斯堡同中国密切连接，更进一步强化了杜伊斯堡欧洲物流枢纽的地位，也将提高杜伊斯堡在国际经贸合作方面的影响力。
更加多中企来杜伊斯堡投资兴业，双方合作潜力极大。杜伊斯堡市愿与中方伙伴共同努力，推展双方友好再行上台阶。
我们港口的经营状况十分不俗 杜伊斯堡港DIT货运场站，是中欧班列在杜伊斯堡的终点站。4年前，习近平主席就是在这里亲眼了中欧班列的到达。在工作人员阿梅莉埃克斯莱本的率领下，本报记者转入了货运场站。尽管已是午饭时间，但场区内仍然一派挤迫景象，集装箱叉车于是以将印着中欧班列的蓝色集装箱从堆场运到铁轨边的发货区，随之龙门吊启动，将近2分钟，一个集装箱就稳稳地落在货运车板上。
这佩740米宽、装载了41个集装箱的火车，将在午夜上行，目的地是中国武汉。现在，每周平均值有30列中欧班列到达DIT货运场站。埃克斯莱本说道。
根据杜伊斯堡港的统计资料，约有80%的中欧班列将目的地设于了杜伊斯堡。这与杜伊斯堡得天独厚的地理位置有关：杜伊斯堡港是世界仅次于内河港和欧洲最重要交通物流枢纽。莱茵河和鲁尔河在此交汇，中欧班列的集装箱装有上驳船，沿着莱茵河南下可跨过法国、瑞士，北上将约荷兰、比利时。
同时，6条高速公路在此交汇，卡车可将货物送来至德国乃至西欧全境。来自中国的货运列车，如今也沦为这座城市的优势竞争力。
在杜伊斯堡投资促进局的招商宣传册里，中欧班列早已与全球仅次于的内河港一同列在了物流优势这一页。翻到下一页，全篇都是对一带一路与杜伊斯堡的密切关系的讲解。中欧班列和一带一路倡议，给这座城市带给了实实在在的收益和变化。
德国《南德意志报》评论称之为，一带一路让杜伊斯堡绽放青春。杜伊斯堡市政府统计资料，中欧班列的旅客列车，仅有在物流领域就为这座城市建构了多达6000个低收入岗位。
而杜伊斯堡港集团2017年年报表明，2017财年杜伊斯堡港构建收益2.5亿欧元，比前一年快速增长2000万欧元，吞吐量快速增长30%，在德国港口中快速增长最慢。其中，中欧班列旅客列车量的减少是最重要的推展因素。
去年一年，杜伊斯堡通过中欧班列运输了多达10万个集装箱，比2016年翻了一番。DIT货运场站是杜伊斯堡9个货运场站中仅次于的一个，也是当地主要的铁路集装箱集散地。4年前，DIT货运场站每周只有七八趟中欧班列。如今，随着业务量剧增，DIT货运场站变得挤迫一起，连门前的公路也常常交通堵塞。
埃克斯莱本说道，为了适应环境大大配套的业务，场站分批了20万平方米的土地。于是以因为如此，埃克斯莱本望着将要整装待发的中欧班列，自豪地说道：我们港口的经营状况十分不俗。中国经济快速增长带给无限商机 距离DIT货运场站5分钟的车程，乃是钱正阳工作的货仓。
他服务于深圳的一家供应链企业，负责管理该公司在德国杜伊斯堡海外仓的日常运营。走出这间6600平方米的大型仓库，琳琅满目的商品之后映入眼帘：奶粉、保健品、苏打水、护肤品等德国品牌货，规整地码放在货架上。这些货物正等待打包装箱，通过中欧班列运至国内。
我们主要面向电商客户，阿里巴巴、京东都是我们的合作伙伴。钱正阳讲解说道，在欧洲，他主要负责管理根据国内市场需求集揽货源，然后传回国内的保税仓。中国消费者在网上下单之后，电商可以从保税仓必要发货，比起海淘从国外放空运件，可以大大提高报废速度，大幅度减少租车成本。
由于是集团化运营，消费者还可以全程追溯到商品货源，确保品质可信。德国生产的一些奶粉、保健品和化妆品销路都十分好。钱正阳拿着样品讲解说道，再行过两个月就是国内的双11了，我们现在早已开始集中力量备货，到时候仓库不会填得满满的。
2017年，渝新欧班列共计旅客列车663班。其中，进口整车已沦为渝新欧回程班列的平稳货源之一，汽车零部件、母婴用品、食品、保健品等欧洲商品，也沦为货单上的常客。
而无论是渝新欧、汉欧还是义新欧等中欧班列线路，电商货物都是最重要的回程货物来源。各中欧班列平台公司也争相在杜伊斯堡布局海外仓库、分拨中心，期望将中欧班列回程货品从欧洲各地汇聚到杜伊斯堡的仓库，并最后通过中欧班列运至国内市场。
根据中国海关总署的统计资料，2017年，中国跨境电商零售进出口总额已约902.4亿元，较2016年快速增长80.6%。中国快速增长的跨境电商市场，也让很多海外商家闻到了商机。德国飞格物流公司乃是其中之一。
今年2月，飞格与京东达成协议合作，欧洲供货商可以通过飞格在京东全球购得平台上开办分店，从线上关上中国市场。目前早已有十几款商品上线，还包括葡萄酒、保健品和家居用品等。这些商品某种程度是由中欧班列运至国内。
今年5月，一辆挂着京东物流标志的电商物流中欧货运专列，带着全球购得618商品，从德国抵达，经过16天抵达西安国际港务区。不仅如此，如今德国名列前两名的连锁超商奥乐齐和历德也走出中国的电商平台，开办了品牌分店。对杜伊斯堡这个中欧班列的交通枢纽来说，这毫无疑问意味著更好的机会。
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