颁布新法令促产业发展印尼欲成东南亚电动汽车中心_政策法规_新闻_矿道网
SMM网讯：近日，印度尼西亚内阁秘书处发表声明称之为，印尼总统佐科维多多签订了一项新的法令，计划为该国电动汽车产业发展获取政策反对。在声明中，印尼内阁秘书处援引佐科的话说道，该国将把电动汽车作为优先发展产业，并计划实施涉及商业战略；印尼享有非常丰富的用作生产电动汽车电池的钴、锰等资源，不利于生产出有成本低、竞争力强劲的电动汽车。 同时，佐科还期望通过发展电动汽车来应付该国大城市的空气污染问题。
SMM网讯：近日，印度尼西亚内阁秘书处发表声明称之为，印尼总统佐科维多多签订了一项新的法令，计划为该国电动汽车产业发展获取政策反对。在声明中，印尼内阁秘书处援引佐科的话说道，该国将把电动汽车作为优先发展产业，并计划实施涉及商业战略；印尼享有非常丰富的用作生产电动汽车电池的钴、锰等资源，不利于生产出有成本低、竞争力强劲的电动汽车。
同时，佐科还期望通过发展电动汽车来应付该国大城市的空气污染问题。印尼的目标是沦为东南亚地区的电动汽车生产中心，该国计划于2022年开始大规模生产电动汽车，到2025年使电动汽车产量占到全国汽车总产量的20％。
追随电动化主升浪作为东南亚地区仅次于的经济体，印尼2018年国内新车销量超过115.1万辆，倒数5年沦为东盟地区第一大汽车市场。目前，电动化早已沦为全球汽车产业的主升浪之一，印尼也想要跟上这个潮流。
在当前阶段，各国电动汽车产业发展相当大程度上倚赖的还是政府反对，印尼政府似乎也明白这一点。佐科没详尽解释法令的内容，但据一份草案表明，新的法令包括了一系列鼓舞措施，还包括减少汽车制造商的设备及材料进口关税，减少消费者的奢侈品税等，以此增进电动汽车的生产和消费。佐科还回应，印尼全国各地市政当局可以亦须考虑到实施更加多鼓舞措施，例如电动汽车减免停车费和其他行政费用等，以更进一步希望私人消费者和公共交通运营机构用于电动汽车。
印尼工业部金属、机械、交通和电子司司长哈金托称，印尼政府立刻将已完成奢华汽车征收计划的修改工作，以希望生产碳排放量较低的汽车，同时还将提升传统燃油车的拥车成本。此外，印尼政府还计划向电池生产商和汽车制造商获取增税政策，并与其他电动汽车需求量低的国家签定优惠关税协议。汽车的碳排放量就越较低，所征的税费也就就越较低。
哈金托回应。矿产资源做到扎实后盾印尼直言电动汽车产业的底气之一在于其非常丰富的矿产资源。
佐科在一份声明中回应，电动汽车行业发展的关键在于动力电池及生产动力电池所需的钴、锰等原材料，而印尼作为矿产资源非常丰富的国家，仍然谋求在供应红土镍矿的基础上更进一步发展下游产业。据理解，全球镍资源储量十分非常丰富，镍矿可分成红土镍矿和硫化镍矿。红土镍矿一般来说用作锂电池的生产，主要产于在南北回归线以内的热带国家，主要有古巴、巴西、印尼、菲律宾、澳大利亚等。
在2014年印尼禁令红土镍矿出口之前，印尼大量出口红土镍矿，甚至经常出现过度铁矿现象，2013年超过出口量顶峰，多达6000万吨，2014～2016年则完全没出口，2017年放松出口，但是有出口配额容许。 我们享有原材料优势，可以生产相对来说不那么便宜的电动汽车，构成极具优势的产业链。
佐科说道。他补足道，构成这样一个行业不是一两年能做到的，因此必需同时培育、构成一个新的细分市场。哈金托也回应：由于原材料供应充裕，印尼在研发电动汽车方面具备极大潜力。
他还说道，期望通过完备印尼的电动汽车产业链以提振该国低迷的汽车出口。不过，一些业内分析师对印尼电动汽车产业能否较慢发展所持慎重态度，因为锂电池项目必须简单的镍冶金技术。好在，目前有数一些企业在印尼研发高压酸洗（HPAL）技术，并在当地生产电池所需的化学品，例如中国的青山集团。
政策红包收买车企印尼工业部长艾朗卡哈塔托回应，印尼计划2022年开始生产电动汽车。在印尼政府的力邀和接洽下，有数多家车企透漏计划在该国投资。今年6月底，在日本大阪举办的会议上，印尼海洋事务专责部部长卢胡特潘查丹和丰田社长丰田章男达成协议投资研发协议，丰田公司计划未来4年在印尼投资20亿美元来研发电动化车型。丰田章男在一份声明中回应，从2019年到2023年，丰田将逐步减少对于电动汽车的投资，印尼政府早已制订了电动汽车发展规划，因此公司将其视为电动汽车的主要投资地。
丰田将遵循印尼政府的电动汽车计划，分阶段投资，并以研发混合动力汽车为第一步。现代汽车在印尼也制订了投资计划。
上月底，佐科与现代汽车集团多位高管会面，辩论该集团在印尼的投资计划。现代汽车集团副董事长郑义宣之后回应：我们计划在印尼发展电动汽车。在未生产汽车之前，我们将确认印尼汽车市场的南北。
我们可行性的计划是，生产的电动汽车40％供应出口市场，未来将把这一比例提高至70％。哈塔托也证实，现代汽车集团正在印尼实地考察设厂地点，税务优惠、征税期都在辩论中。生产电动汽车，动力电池不可或缺。今年7月，潘查丹对外透漏，多家整车及电池厂商谋划在印尼苏拉威西岛中部的摩罗瓦里工业园区建设电池工厂，特斯拉是参与者之一，宁德时代和LG化学也不会入驻。
据理解，苏拉威西岛是印尼中部地区的一个大型岛屿，占有整个印尼镍资源的70％～80％。当地一位官员回应，涉及细节还在定案之中。如果知道破土动工，特斯拉在印尼的电池工厂将在3年内竣工。特斯拉已回应无意自己研发和生产电池。
有知情人士透漏，该公司正在实验室自行研发电池，以谋求增加对松下的倚赖。对于汽车制造商和电池生产商来说，印尼是潜力极大的市场。
与此同时，印尼政府也期望通过各种鼓舞政策将企业更有到该国投资，打造出新的产业的同时减少对进口石油的倚赖。
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