传统工业基地徐州转型升级 迈向智能制造
铁路交错、运河过境、襟江带湖，徐州坐落于东部地区南北通衢、中州锁钥的堡垒，是一座典型的依赖便捷的交通条件发展一起的城市。在铁路掌控经济命脉的年代，徐州逐步发展沦为 “中国工程机械之都”，如今，传统工业基地面对转型升级的问题，徐州着力改建提高冶金、建材和电力等传统产业，减缓培育发展壮大装备与智能生产、新能源、集成电路与ICT、生物医药四大新兴主导产业。在7月19日举办的徐州合作发展恳谈会暨上海徐商峰会上（下称“恳谈会”），智能生产、科技创新沦为在徐州企业热议的名词。
铁路交错、运河过境、襟江带湖，徐州坐落于东部地区南北通衢、中州锁钥的堡垒，是一座典型的依赖便捷的交通条件发展一起的城市。在铁路掌控经济命脉的年代，徐州逐步发展沦为 “中国工程机械之都”，如今，传统工业基地面对转型升级的问题，徐州着力改建提高冶金、建材和电力等传统产业，减缓培育发展壮大装备与智能生产、新能源、集成电路与ICT、生物医药四大新兴主导产业。在7月19日举办的徐州合作发展恳谈会暨上海徐商峰会上（下称“恳谈会”），智能生产、科技创新沦为在徐州企业热议的名词。
一批具备科技含量和自主创新的企业为这座传统工业基地加添了新的生机。传统工业基地的转型据理解，徐州2017年构建地区生产总值6606亿元，名列全国地级以上城市第31位，是国家新型工业化装备制造产业样板基地和国家新能源产业基地，装备制造等8个产业规模皆超强千亿元。工程机械之都徐州核心区了徐工集团、卡特彼勒等国内外工程机械巨头。
徐州高新区相结合徐工重卡，也更有了100余家装备制造企业落户徐州铜山。其中，更加多的企业射击装备智能生产。
上海振华重工就是一家落户在徐州高新区的机械制造企业。上海振华重工集团副总裁刘建波在恳谈会上回应，随“中国生产2025”和“互联网+”战略部署的了解实行，工业化与信息化加快渗入、深度融合，工程机械产业于是以步入新一轮的发展机遇和转型契机。对于公司在徐州未来的发展，刘建波回应，振华重工将在徐州发展智能装备产业、安全性科技产业、一体化规划设计、智能设备研发及系统集成、大数据+云平台运营管理等项目。上海电气研砼(徐州)重工科技有限公司（下称“上海电气研砼”）也刚在徐州投产半个多月，主要专门从事装配式建筑产业领域从装备到产品的生产加工。
装配式建筑是构建建筑产业现代化的基础部分。早在2016年国家就明确提出，大力推展绿色建筑和建材，大力发展装配式建筑，后来明确提出“至2030年，在全国范围内新建项目30%使用组装化修建”的目标。上海电气集团总裁黄瓯谈及：“我们看见了国家在改革建筑行业发展装配式建筑上的决意与魄力，同时也看见了这其中所蕴含着的辽阔的市场前景。
我们牵头众多行业精英正式成立上海电气研砼，全力打造出中国乃至世界的领军企业。”据理解，公司早已投产的一期项目，预计今年可已完成50条装配式自动化流水生产线，最后将构成年产150条自动化流水线的生产能力，可实现年产值大约20亿元。不仅传统工业正在用科技武装自己，展开新一轮升级，徐州还在政策上向自主创新型产业弯曲。
在恳谈会上，46个产业带动力强劲、龙头型、基地型项目现场签下，还包括新能源科技、医疗机械、智能物流装备、环保智能设备等项目。项目投资235.72亿元人民币，利用外资3.96亿美元。南京金士威投资的高分子纳米节约能源防护玻璃项目（下称“金士威”）就是其中一个项目。
金士威生产的玻璃利用高分子纳米技术，使玻璃有防护、隔音功能外，还需要防水，普遍应用于汽车、高铁、飞机。金士威还享有OLED光学薄膜智能表明技术，需要获取电致OLED灯光、平行表明等智能及嵌入式产品膜基材。金士威总经理王军海告诉他记者，膜新材料是未来人工智能硬件基础产业，进口替代市场需求极强，是国家重点反对的产业方向。金士威几乎享有纳米技术和OLED光学薄膜智能表明的知识产权，坚信需要助力人工智能产业的发展。
营造良好营商环境当被问及为什么不会在徐州建厂时，王军海说道：“徐州市现在上下领导非常重视高科技企业项目，十分注目企业核心竞争力和自律知识产权，我们多方面实地考察后指出徐州市的营商环境十分好，对高科技企业的反对扶植力度也十分大，本身徐州市地理战略地位好，用人用工成本低，我们要求落户徐州市的。”徐州市委副书记、代市长庄兆林恳谈会上谈及：“一流的营商环境确保了可观的投资收益。当前，徐州正在对照国际标准、国内一流，着力优化政务服务、投资对外开放、要素供给、创意创业、诚信法治和人文生态‘六大环境’，打造出审核事项最多、办事效率最低、投资环境拟合、企业取得感觉最弱的城市。
”徐州是江苏省户籍人口第一大市、国土面积第二大市，享有14所大学、20万在校生。据介绍，近年来，徐州实施了产业培育、招商引资、人才引入等一系列扶植政策，仅有财政就决定200亿元成立奖励引领基金，专项用作反对产业发展，50多个国家和地区的客商先后回到徐州投资发展。
作为传统的综合性交通枢纽城市，徐州交通条件仍然极具吸引力，目前已构成还包括铁路、公路、水路、航空、管道在内的综合交通体系，是高速铁路和普通铁路“双十字交汇”枢纽，将要沦为“米字型”高铁枢纽，乘高铁到北京、上海、西安、杭州、武汉等城市仅有须要3个小时左右。此外，徐州观音机场通车了飞往日本、韩国、香港、台湾等30多条境内外航线。徐州是淮海经济区的中心城市，享有国家级经济开发区、国家级高新区和国家级对外开放航空口岸和综合保税区的城市。
去年以来，电子口岸竣工运营，互联网国际通信专用地下通道月通车，“外贸港”试运营，国际邮件交换局等平台正在减缓建设，自徐州上行的中欧班列持续减少，长领域、多层次的双向对外开放体系更为完善。南相接长三角经济区、北临环渤海经济圈、东连沿海经济带、西襟中原经济区，接续南北、相连东西的徐州正在沦为传统工业基地转型的样本城市。
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