机器人产业需引入核心技术再开放市场 才能得一线生机
中国机器人产业转入井喷期，但面对的问题让人担忧，不会会重走汽车业覆辙，扔了市场没惹来核心技术？ 转引一组信息，作为制造业大国，中国是目前与未来机器人快速增长最慢的市场。2008到2013年，中国机器人销量年均增长率约36%，2013年销售量上升至36560台，同比快速增长60%，沦为世界第一机器人大国，也是全球机器人增长速度最慢的市场。 即使如此，机器人保有量依然有相当大下降空间，中国制造业每万名工人机器人保有量为23~25台，高于全球平均值的58台。
中国机器人产业转入井喷期，但面对的问题让人担忧，不会会重走汽车业覆辙，扔了市场没惹来核心技术？ 转引一组信息，作为制造业大国，中国是目前与未来机器人快速增长最慢的市场。2008到2013年，中国机器人销量年均增长率约36%，2013年销售量上升至36560台，同比快速增长60%，沦为世界第一机器人大国，也是全球机器人增长速度最慢的市场。
即使如此，机器人保有量依然有相当大下降空间，中国制造业每万名工人机器人保有量为23~25台，高于全球平均值的58台。 2014年被业内称作机器人元年，据不几乎统计资料，截至2014年底，有70余家上市公司收购或者投资了机器人、智能自动化项目，而中国机器人涉及企业的数量甚至多达了4000家。 国内机器人产业继承了诸多劣质基因，必需展开改进。
政府介入过多，补贴不合理，企业一哄而上，无法构成优胜劣汰机制，如同当初的汽车产业园，有条件没有条件都要上，导致资源的很大浪费，各地较为优势无法突显。 目前机器人产业园遍地开花。有券商统计资料表明，全国已建或中环线的机器人涉及产业园（基地）多达30个。
投资额度上，现有地方机器人产业园到2020年的规划投资额多达5000亿元。 机器人产业缺少核心技术，对于工业基础薄弱的国家，这并不怪异，但以非产业主导的研究、以评职称居多忽略市场的作法亟须缺失。
行业内部人士并不直言核心技术的缺少，RV减速机、谐波减速器、伺服电机与驱动、控制器等工业机器人核心零部件技术仍跟国外品牌有非常差距，国内多数机器人企业挤满在机器人本体等领域争夺战菲薄的利润，绝望在盈亏线上。 政府投放大量资金的863研制成功或许没显然突破，获得资金公开发表论文就束之高阁。南京埃斯顿自动化股份有限公司总工程师王杰高指出，研发成果下不去实验台，迈不进市场现象广泛，一些根本性科技专项课题成果皆出自于高校和研究所，科研机构往往注目成果鉴定和评奖，公开发表一篇论文，老师评职称、学生得学位，唯一想不到的就是如何面向应用于，项目沦为学术工具。 机器人产业专利多，有业内人士直言，国内专利多，国际专利较少，转化成价值并不大，这些专利还是当作皆大欢喜用的，是当作谋求项目、评职称用的，不是市场化用的。
2014年国际机器人协会公布的报告指出，中国机器人产业缺乏技术创新，还包括创意思想和创造性成就；没可以参予国际竞争的骨干企业，规模广泛较小，关键部件品质和可靠性领先世界先进设备水平5到10年。一些地方政府、企业的大规模机器人替代计划如期无法实施，就是因为缺乏可以市场化的产品。
科研成果如何转化成，应当有具体的措施。东莞盈动低科自动化有限公司庄德津及其团队研发出有超过世界领先水平的绝对值编码器，这是跟伺服电机密切涉及的一个基础核心零部件，超越了国外行业巨头的独占，产品取得了还包括来自德国等行业权威的接纳，且销售价格仅有为国外行业巨头的几十分之一。
问题是企业不不愿用，企业的担忧不无道理，没长年平稳测试，谁敢冒这个风险？此时，政府对于国产机器人核心技术的消费激励机制尤其最重要。 让确实钻研技术，有市场前景的科研团队取得市场奖励，在引进技术方面自学高铁经验。只有确实引进核心技术才开放市场，同时在机器人标准化方面有显然进展，怕千机千面上述措施不一定能让中国机器人行业乘势推上世界顶峰，但不这么做到，国产机器人产业将勉为其难。
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